Garibaldi Pedretti eBooks
eBooks di Garibaldi Pedretti di Formato Mobipocket Trasporti: argomenti d'interesse generale
Gli albori dell’automobile - Motocicli e Vetture Elettriche. E-book. Formato Mobipocket Garibaldi Pedretti - Edizioni Savine, 2013 -
La storia dell’Automobile visse nei decenni di fine Ottocento i suoi fermenti pionieristici più avvincenti. Le prime vetture furono chiamate Horseless Carriage, perché in effetti si trattava di carrozze senza cavalli. Il grande editore Ulrico Hoepli aveva già introdotto sul mercato librario numerosi manuali di grandissimo successo, quando nel 1899 decise di dedicarne uno a questa nuova rivoluzione in atto.La parte relativa a Motocicli, Tricicli, Quadricicli e Vetture Elettriche, testimonia una straordinaria lungimiranza dei primi imprenditori automobilistici, se rapportata all’ondata progettuale, concettualmente simile, che stiamo vivendo oggi nel nome della mobilità sostenibile. I primi motocicli erano in sostanza biciclette motorizzate e, intorno al concetto di vettura elettrica, venivano compiuti enormi sforzi dai progettisti dell’epoca. Un anno dopo l’uscita del presente manuale, da un’idea visionaria di Ferdinand Porsche, vedrà la luce la prima auto ibrida, la Lohner-Porsche Semper Vivus, protagonista della copertina del presente ebook.
Gli albori dell’Automobile - Parte pratica. E-book. Formato Mobipocket Garibaldi Pedretti - Edizioni Savine, 2013 -
La storia dell’Automobile visse nei decenni di fine Ottocento i suoi fermenti pionieristici più avvincenti. Le prime vetture furono chiamate Horseless Carriage, perché in effetti si trattava di semplici carrozze senza cavalli. Il grande editore Ulrico Hoepli aveva già introdotto sul mercato librario numerosi manuali di grandissimo successo, quando nel 1899 decise di dedicarne uno al fenomeno “Automobile”, mezzo di trasporto che si stava imponendo in Europa e negli Stati Uniti. Proprio in quegli anni veniva fondata la FIAT, mentre altre realtà automobilistiche italiane, di cui in parte si è persa memoria, erano già operative. Fino a quel momento erano stati comunque Francia, Germania e Stati Uniti a ottenere i più significativi successi industriali. La parte pratica del suddetto manuale riguardava tra le altre cose gli aspetti legati ai vari tipi di motorizzazione, spiegando perché il motore a combustione interna si stava definitivamente affermando rispetto ai motori a vapore e a quelli elettrici. Questa sezione era di fatto anche una sorta di guida all’acquisto, elencando i requisiti fondamentali che un’automobile doveva avere.
Gli albori dell’automobile - Principali vetture. E-book. Formato Mobipocket Garibaldi Pedretti - Edizioni Savine, 2013 -
La storia dell’Automobile visse nei decenni di fine Ottocento i suoi fermenti pionieristici più avvincenti. Le prime vetture furono chiamate Horseless Carriage, perché in effetti si trattava di semplici carrozze senza cavalli. Il grande editore Ulrico Hoepli aveva già introdotto sul mercato librario numerosi manuali di grandissimo successo, quando nel 1899 decise di dedicarne uno a questa nuova rivoluzione in atto. La parte del suddetto manuale relativa alle monografie delle automobili è una sorta di catalogo, che presentava su scala mondiale le caratteristiche tecniche delle prime storiche vetture. Alcuni marchi sarebbero poi arrivati fino ai giorni nostri, in particolare Daimler e Benz, prima separatamente, poi come unica azienda. Anche Peugeot aveva già messo su strada i suoi primi mezzi di trasporto motorizzati, mentre FIAT, Ford, Renault e altre case sarebbero arrivate di lì a poco. Altre grandi realtà dell’epoca hanno invece chiuso i battenti durante gli oltre 110 anni di storia automobilistica: le francesi Panhard & Levassor e De Dion-Bouton, l’americana Duryea, ma anche le italiane (o meglio torinesi) Ceirano e Lanza.