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Stabile Organizzazione. E-book. Formato PDF Erica Blasizzaandrea Rotella   -  Ipsoa, 2018  - 

Il concetto di stabile organizzazione occulta non trova origine nella legislazione tributaria vigente in quanto si è formato a seguito di verifiche fiscali condotte in capo a società formalmente autonome, sebbene legate a soggetti esteri da rapporti di controllo societario o economico. La sussistenza di una “stabile organizzazione occulta” deve essere oggetto di attento esame da parte degli organi verificatori, i quali sono tenuti ad accertare se un’impresa estera eserciti la propria attività nel territorio dello Stato mediante una entità organizzata non formalmente costituita. Nell’ultimo quinquennio è stata identificata una articolata casistica di stabili organizza­zioni “occulte” da parte dell’autorità fiscale italiana, civile e militare. Si tratta di un rischio fiscale che richiede accurate analisi e adeguate valutazioni, in sede di definizione della strategia di un gruppo multinazionale, nonché, a livello di ciascuna impresa con attività internazionale, esige l’individuazione di linee guida atte a prevenirlo. La Collana Fiscalità Internazionale, diretta da Piergiorgio Valente, affronta in maniera esaustiva le tematiche di principale attualità nel panorama della fiscalità internazionale, tenendo conto dello scenario economico nel quale le imprese, italiane ed estere, si trovano ad operare. Mediante l’approfondimento tecnico-applicativo, le esemplificazioni in casi di studio e i riferimenti alla prassi professionale, la Collana ha l’obiettivo di fornire a professionisti, manager d’azienda e funzionari dell’amministrazione risposte adeguate alle problematiche concrete degli investimenti all’estero.

Il trasporto delle merci nel commercio internazionale. E-book. Formato PDF Maurizio Favaro   -  Ipsoa, 2013  - 

La gestione dei rapporti commerciali con l’estero richiede anche particolare attenzione all’attività di trasferimento fisico delle merci oggi più complicata non solo per l’aumentato livello di attenzione e controllo sulle merci viaggianti imposto da procedure di sicurezza contro atti di terrorismo, ma anche per il vuoto legislativo in cui si trovano l’intermodalità e la logistica, ancora in attesa di propria disciplina pattizia internazionale.Con tutto ciò, il trasporto, o meglio la funzione trasporto, mantiene intatte le sue prerogative di strumento di marketing nel rendere maggiormente persuasiva la vendita in destinazioni particolari, di strumento di passaggio di proprietà, quando per il suo perfezionamento occorre che le merci vengano consegnate al vettore (1378 c.c.), di strumento di pagamento nelle vendite in contrassegno in cui vettori/spedizionieri diventano esattori per conto del venditore, e infine di strumento di tutela del credito del venditore permettendogli di mantenere il diritto di contrordine sulle merci già in viaggio (1685 c.c.) e non ancora pagate.Elemento vitale il trasporto anche negli Incoterms® - della cui nuova Edizione, che porta la data 2010, ma di fatto in vigore dal 1 gennaio 2011 – si dà qui ampia notizia con tutte le novità rispetto all’Edizione 2000. Senza rinunciare a metterli a confronto con i termini di resa americani, i Revised American Foreign Trade Definitions che, quando non conosciuti o sottovalutati possono diventare elemento di rischio e conflitto contrattuale.Completa la concisa rassegna sul tema del trasferimento, la documentazione in uso in tutte le modalità, la dinamica dei costi, le responsabilità del vettore, con i limiti risarcitori previsti dalle Convenzioni Internazionali e l’assicurazione delle merci.STRUTTURA1. Aspetti generali2. Trasporto e spedizione: gli operatori3. Le responsabilità4. Il costo4.1 Il trasporto stradale4.2 Il trasporto aereo4.3 Il trasporto su rotaie4.4 Il trasporto marittimo5. La resa5.1 I documenti del trasporto internazionale6. I rischi6.1 L’assicurazione6.2 L’interesse all’assicurazione6.3 I diversi contratti assicurativi6.4 Le forme del contratto assicurativo danni