Libri di Emanuele Sommariva
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Cr(eat)ing City. Agricoltura urbana. Strategie per la città resiliente. Ediz. illustrata Sommariva Emanuele - Listlab, 2014 - Babel
Negli ultimi decenni, il termine resilienza è divenuto centrale per molte discipline. Un campo d'indagine significativo rispetto alla resilienza ecologica è l'agricoltura, sia nei contesti urbani che periurbani. Se i sistemi alimentari hanno organizzato i territori per secoli, oggi le industrie agro-alimentari contribuiscono a massimizzare la produzione con poco riguardo rispetto agli impatti sull'ambiente. In termini di approvvigionamento alimentare, più le città interrompono le relazioni con le campagne più diventano ecosistemi fragili. Stimare le reali richieste alimentari su scala locale, significa dunque, tenere in considerazione pratiche per una maggiore sostenibilità, attraverso il monitoraggio dei flussi in entrata ed uscita di energia/produzione secondo il concetto di regional foodshed. Cr(eat)ing Cities affronta la questione di come la produzione alimentare localizzata in forma di agricoltura urbana contribuirà ad un modello ottimizzato di smart city, sostenendo anche il ripensamento degli spazi aperti. In questo senso il principio della multifunzionalità diventa un fattore integrativo applicato ai paesaggi urbani, al fine di reagire alle sfide specifiche della città contemporanea, in termini di qualità dell'abitare, dei servizi urbani e della produzione di cibo.
Bicycle infrascapes. Urban regeneration and public space design Sommariva Emanuele - Listlab, 2026
La riscoperta della bicicletta negli ultimi anni è stata promossa, soprattutto nell'Europa settentrionale, attraverso una moltitudine di associazioni e campagne di sensibilizzazione. Esperienze come la London Cycling Campaign, la Cycling Embassy of Denmark, le Cities fit for Cyclists e l'indice Bicycle Friendly Cities, già adottato da oltre 130 città in tutto il mondo, rappresentano nella loro eterogeneità una rinnovata richiesta di infrastrutture per la mobilità a misura d'uomo. Ciò fa emergere un concetto di spazio pubblico dinamico, in grado anche di innovare l'uso dello spazio (della bicicletta) come elemento ordinatore e qualificante dei nuovi luoghi urbani (di prossimità) secondo il concetto di "Città dei 15 minuti", dove tutti i residenti possono raggiungere a piedi o in bicicletta tutti i servizi di cui hanno bisogni. Da questo punto di vista, le sfide legate allo sviluppo delle infrastrutture ciclabili intrecciano il concetto di pedonabilità e ciclabilità e il modo in cui possiamo pensare e progettare nuovi habitat inclusivi nella città del futuro. Il godimento integrato di reti ciclabili resilienti in grado di accogliere una gamma più ampia di servizi riguarda un tipo di approccio che sostituisce la "destinazione" con il "percorso", promuovendo anche i collegamenti territoriali e le interfacce urbano-rurali.