Biblion Libri
Libri editi da Biblion pubblicati nella collana Centro Studi Italia Settentrionale
L'editoria libraria in Veneto. Analisi dello scenario e ipotesi di sviluppo Chiesa A. (Cur.) Pelusi S. (Cur.) - Biblion, 2010 - Centro Studi
La necessità di una conoscenza della realtà editoriale del Veneto è emersa con tanta più urgenza quanto più l'ente pubblico ha iniziato ad avvicinare gli operatori presenti sul territorio, per intercettarne obiettivi ed esigenze. Una realtà costituita da una pluralità di soggetti, eterogenea, che con presupposti, finalità, mezzi economici e strutture profondamente diverse, agiscono con l'obiettivo di produrre e diffondere libri. La conoscenza, talvolta sommaria, di questa realtà si è rivelata inadeguata all'elaborazione di una sintesi delle urgenze per lo sviluppo del comparto, anzitutto per la carenza di informazioni sulle dimensioni economiche degli operatori, sulla produzione, sulle dinamiche di finalizzazione al mercato e di utilizzo delle nuove tecnologie.
Riaprire i navigli si può. Un grande progetto per Milano Bisciardini R. (Cur.) Cassone A. (Cur.) - Biblion, 2014 - Centro Studi
Riaprire i navigli si può. Un grande progetto per Milano - Biblion
Riaprire i Navigli si può. Un grande progetto per Milano. Ediz. illustrata Biscardini R. (Cur.) Cassone A. (Cur.) - Biblion, 2012 - Centro Studi
La copertura dei Navigli, avvenuta tra il 1929, in pieno periodo fascista, e gli anni '60, quando si chiuse anche il tratto di via Melchiorre Gioia, ha cambiato il volto della città storica. Ciò avvenne senza grandi contrasti nel disinteresse generale dei cittadini sulla spinta di un'idea di città asservita all'uso dell'automobile. Pochi protestarono. Quello che per anni fu un elemento imprescindibile del panorama culturale, economico e storico della città, nonché della sua forma, sparì. Oggi la riapertura dei Navigli, nel recupero della più importante opera monumentale dell'ingegneria idraulica del Paese, è possibile. Risulta compatibile dal punto di vista ingegneristico, dal punto di vista della riorganizzazione del sistema del traffico urbano e della tendenziale pedonalizzazione delle aree centrali; è compatibile dal punto di vista finanziario. Ed è autofinanziabile con il coinvolgimento di risorse private.