C Libri
Libri di Titolo C con argomento Automobili
Prossime uscite su AUTOMOBILI
Libri previsti in uscita su Unilibro.it:
- 9788867842988 Dacia Sandero II. Fase 1 - 0.9 TCe 90 CV e 1.2i 75 CV
- 9788867842759 Volkswagen Polo V. Fase 2. 1.2 TSi 90 cv dal 2014 al 2017
- 9788867842742 Dacia Duster I. Fase 2 - 1.5 DCI 110 (4x2 e 4x4) dal 2013 al 2017
- 9788867842216 Mini II (R56). 1.6D 90 e 112 cv. Dal 2010 al 2013. Manuale di riparazione
- 9788867842209 Manuale difetti auto. 35 marche, oltre 200 modelli, oltre 400 schede difetto
- 9788867842162 Jeep Renegade. 2.0 jtd 120 e 140 cv. Dal 09/2014
- 9788867842148 Nissan Qashqai II. 1.5 dci 110 cv e 1.6 dci 130 cv dal 2014 al 2017
Corse ruvide. Quando le gare erano sfida, rischio e coraggio. Ediz. illustrata Castellarin Danilo - Asi Service, 2013
Gli Anni Settanta sono stati incisivi, aspri, ruvidi come dice il titolo di questo libro. Anche per la Formula 1. Un omaggio ai leggendari gran premi di Nürburgring, Francorchamps, Brands Hatch, Clermont-Ferrand, Montecarlo, Zandvoort, Monza, Montjuich, Jarama, prima che le esigenze di sicurezza omologassero le caratteristiche di quasi tutte le piste, rendendole desolatamente uguali. Le storie umane di Graham Hill, Jackie Ickx, Chris Amon, Jackie Stewart, Niki Lauda, James Hunt, Ronnie Peterson, Clay Regazzoni, Jo Siffert, Pedro Rodriguez, Mike Hailwood e tanti altri. Gente che per vivere le emozioni delle corse non aveva bisogno di piste rasate come il velluto, di box con la tivù a circuito interno, collegamenti satellitari, wireless, internet e hospitality principesche per blandire i vip, imbonire i media, levigare gli sponsor. Questo non impediva ai tecnici di escogitare soluzioni geniali. Il gran premio era cosa per pochi eletti, un affare privato. Quando lo starter abbassava la bandiera (quella c'era, altro che semafori) in pista restavano soltanto loro, i piloti della Formula 1. Senza l'auricolare che gracchiava nell'orecchio gli ordini del capo. Dovevi arrangiarti fino alla fine in una solitaria, esclusiva dimensione. Il dialogo era un filo diretto con il motore che urlava, il corpo infilato in un bolide gonfio di benzina. Ogni tanto un'occhiata obliqua sullo specchietto che vibrava impazzito. Tu e gli avversari. Tu contro gli altri. Tu prima degli altri. Qualcuno ha scritto che il fascino della corrida sta tutto nel fatto che a volte vince il toro. E del circo equestre ha ricordato che il gesto atletico del trapezista ha lo stesso valore se l'esercizio è eseguito con o senza rete. Però senza vale di più. La gente sapeva. E si accalcava nelle curve più ardite, nei passaggi più duri, aspettando il confronto più serrato. Erano corse dai sapori forti. Corse imprevedibili. Corse ruvide.
Correndo nel tempo. Storia del motorismo veronese nel Novecento Castellarin Danilo - Cierre Edizioni, 2017
La storia dell'automobilismo nel novecento a Verona. Gare famose come la Salita delle Torricelle, il Circuito del Pozzo, la Stallavena-Bosco, la Caprino-Spiazzi, il Rally Due Valli e tanto altro ancora. Piloti e auto che hanno fatto la storia scaligera a quattro ruote, a partire dal 1882, quando Enrico Bernardi brevettò il primo motore a scoppio alimentato a benzina, anticipando Daimler e Benz. Foto inedite sulla prima corsa internazionale che partì da Verona e sui passaggi della Mille Miglia in città, quando le autorità raccomandavano di «custodire i bambini e gli animali». Un'altra Italia, anche allora a due velocità: quella dei campioni e quella della gente comune, con i più piccoli che per assistere alla corsa indossavano il vestito della festa.