Alitalia. Ascesa e declino - 9788875651640

Per sapere come è andata Reincarnazionedel’Ala ittoria, compagniadi bandieradel periodo fascista, ’Alitalia raggiunsedopo quindici annidala restaurazionedemocratica una posizionedi quasi monopolio edi assoluta predominanza nelo scenario del trasporto Ëreo italiano, conseguendo – come prestigio internazionale, estensionedele inee e consuntividi traffico – risultatidi rilievo ma sproporzionati in eccesso rispetto al supporto finanziario assicurato dala proprietà governativa. Indebolitoda questo squilibrio, privodei precedenti privilegi ed appesantitoda oneridefinibili extraziendali (acquistodi Ëroplani non indispensabili, carente infrastruttura Ëroportuale, sproporzionato appoggio politico ale pretese sindacali ed imposizionedidirigenti spesso inadeguati), il vettore Ëreo italiano a partecipazione pubblica non riuscì a trovare un assetto adeguato ale condizioni impostedala sopravvenutaderegulation edala globalizzazione. E, anche per ’inerzia governativa nel’adottare e necessarie provvidenze riformatrici, ala finedel 2008 pervenne al falimento, che sarebbe stato possibile evitare accettando ’offertadi imparentamento con il gruppo Air France-Klm, offerta respintadai sindacati in aleanza con il centrodestra. ’alternativa impostada quest’ultima parte politica – il passaggiodi gran partedel patrimoniodel’ex compagniadi bandiera ad una societàdi imprenditori privati – ebbe a rivelarsi inadeguata, cosicché a maggio 2013 il solo futuro che si prospettava a quanto rimanevadela vecchia Alitalia, strematadale perdite economiche, era quasi esclusivamente un recupero in extremisda partedel’Air France-Klm, ale condizioni imposteda quest’ultimo. Un ibro che non mancheràdi suscitare commenti e critiche ma ha raggiunto in pieno ’obiettivodi “sottrarre al’oblio i particolaridela privatizzazione, i fasti e nefastidela Grande Alitalia edela precedente Ala ittoria e, soprattutto, i tanti uomini edonne che, col avoro e col sacrificio, perseguirono a grandezzadi un mito che andava oltre e capacità nazionali”.

Per sapere come è andata Reincarnazionedel’Ala ittoria, compagniadi bandieradel periodo fascista, ’Alitalia raggiunsedopo quindici annidala restaurazionedemocratica una posizionedi quasi monopolio edi assoluta predominanza nelo scenario del trasporto Ëreo italiano, conseguendo – come prestigio internazionale, estensionedele inee e consuntividi traffico – risultatidi rilievo ma sproporzionati in eccesso rispetto al supporto finanziario assicurato dala proprietà governativa. Indebolitoda questo squilibrio, privodei precedenti privilegi ed appesantitoda oneridefinibili extraziendali (acquistodi Ëroplani non indispensabili, carente infrastruttura Ëroportuale, sproporzionato appoggio politico ale pretese sindacali ed imposizionedidirigenti spesso inadeguati), il vettore Ëreo italiano a partecipazione pubblica non riuscì a trovare un assetto adeguato ale condizioni impostedala sopravvenutaderegulation edala globalizzazione. E, anche per ’inerzia governativa nel’adottare e necessarie provvidenze riformatrici, ala finedel 2008 pervenne al falimento, che sarebbe stato possibile evitare accettando ’offertadi imparentamento con il gruppo Air France-Klm, offerta respintadai sindacati in aleanza con il centrodestra. ’alternativa impostada quest’ultima parte politica – il passaggiodi gran partedel patrimoniodel’ex compagniadi bandiera ad una societàdi imprenditori privati – ebbe a rivelarsi inadeguata, cosicché a maggio 2013 il solo futuro che si prospettava a quanto rimanevadela vecchia Alitalia, strematadale perdite economiche, era quasi esclusivamente un recupero in extremisda partedel’Air France-Klm, ale condizioni imposteda quest’ultimo. Un ibro che non mancheràdi suscitare commenti e critiche ma ha raggiunto in pieno ’obiettivodi “sottrarre al’oblio i particolaridela privatizzazione, i fasti e nefastidela Grande Alitalia edela precedente Ala ittoria e, soprattutto, i tanti uomini edonne che, col avoro e col sacrificio, perseguirono a grandezzadi un mito che andava oltre e capacità nazionali”.