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Bibliografia di Albe: tutti i libri in vendita online con argomento Trasporti

La logistica è logica. Italmondo e sessant'anni di storia dei trasporti. Ediz. italiana e inglese libro
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LIBRO   9788857223209

La logistica è logica. Italmondo e sessant'anni di storia dei trasporti. Ediz. italiana e inglese Alberti Schatz Eugenio   -  Skira, 2017

"Da cosa si riconosce un grande imprenditore? Visione certo, talvolta persino genio, intuito, capacità di arrivare prima, costanza, coraggio e anche un pizzico di follia. Ma anche, e forse soprattutto, dall'attenzione ai dettagli. Dal servizio reso, dal prodotto, dal processo, dallo sforzo di evitare ogni spreco: se uno spegne la luce quando non serve, è già un buon segnale. Certo, con l'illuminazione a led non è più necessario, ma illustra un atteggiamento, un modo d' essere che aiuta." (Carlo Maria Pinardi)

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LIBRO   9788865703212

La filovia dello Stelvio. Storia di dighe e di filovie per trasporto merci in alta Valtellina e nel mondo Albé Alessandro  Viganò Sergio   -  Macchione Editore, 2016

La filovia Tirano-Tre Baracche, che si svolgeva per 46 km lungo la strada statale dello Stelvio, fu realizzata negli anni 1939-1940 dall'AEM di Milano per la costruzione della diga di San Giacomo, in alta Valtellina, a 1950 m s.l.m. Il principale scopo della "filovia dello Stelvio" era il trasporto del cemento che, contenuto in bidoni della capacita di 400 kg, raggiungeva i cantieri in quota per mezzo di tre diversi sistemi di trasporto: la ferrovia fino a Tirano (428 m s.l.m.), la filovia da qui a Tre Baracche e, infine, le teleferiche per l'ultimo balzo fino ai cantieri. Durante gli anni tragici della guerra l'AEM realizzò un nuovo, sbalorditivo impianto, portando la filovia su fino ai cantieri di San Giacomo lungo una strada di montagna non asfaltata di 19,5km con 21 tornanti. La filovia si rese utile anche per la costruzione della nuova diga di Cancano (1954-1956), con la cui ultimazione cessò l'utilizzo della filovia. Il grosso del parco dei veicoli era costituito da sedici "filocarri" a tre assi, capaci di trasportare 24 bidoni per il cemento. Vi erano anche due filocarri a due assi e due "filocorriere" per il trasporto del personale.

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LIBRO   9788814021817

I trasporti pubblici locali. Pianificazione e modelli di gestione. Lineamenti giuridici Alberti Piergiorgio   -  Giuffrè, 1989  -  Lineamenti Giuridici

I trasporti pubblici locali. Pianificazione e modelli di gestione. Lineamenti giuridici - Giuffrè

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